MTMブログ GARAGE・HANGOUTバイク部

高松市のガレージ・ハングアウトの店長が店内でやってる小さなバイク屋さんモーターテック・マツカワです。

GPZ900RにSSBバンパーの取り付け

8月も後半戦に入って今日(26日)くらいから夜半は涼しくなってきましたね、って事で久しぶりにブログ更新!
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ジムカーナでメインに乗られているMTMではお馴染みのOさんのGPZ900Rです、今回はSSBというジムカーナ界ではカリスマ的なサクタさんが制作されているバンパーガードの取り付けです。
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大量生産品で無いので少し個体差がありますので、ちょこっと調整しながら組み付けます、左前側は3mmほどスペーサを入れてエンジンに干渉しないようにし、左後ろ側は純正のスプロケットカバーとチェーンカバーでは接触するので人間フライス盤(通称サンダー・・・)で少しカットして付けました。
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実は右側のバンパー取り付けが問題だったのです・・・、最初は純正ノーマルのセンターカウルステーでは取り付けできないのかな?と思っていて作業中断していたのですが、よくよく見ると付属の取り付けボルトの長さを見る限りではカウルステーの加工無くてもそのまま付きそうってのに気がついて、取り付けの3箇所を馴染ませながらボルト止めしたらバチピタで付きました(^^;、また説明書ではサイドカバーの加工が必要と書かれていたと思いますが、少しだけ干渉しますが無加工で取り付け出来ました。

それとフロントフォークのオイル交換も依頼を請けましたのでフォーク取り外しにて交換、実はGPZ900Rにはフォークのドレンボルトが付いていますが完全には交換出来るものではないので少し工賃が上がりますがフォークを外しての作業になります、でも完全入れ替えと油面の高さもビタッ!っと決まるのでこの作業が正解ですね、ちなみにオイルは殆ど劣化していませんでしたが・・(汗
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と言うことで少しお待たせしましたが完成しました、風の噂では既に一度転倒させてバンパーの強度テストをしたそうですが(^^;、バンク角と強度を兼ね備えたよく考えられたパーツですね(^^

と言う事で夜は少し涼しくなってきたので溜まってるバイク整備進むかな・・・(汗

※最近メインでやってるミニ四駆屋は儲けていませんが盛況ですw

2016 鈴鹿8耐観戦レポート

MTMマツカワです、バイクの仕事はめっきり減ってますが(汗、今年も鈴鹿8時間耐久レースに行ってきました。
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今年の8耐ウィークは天気が良くて、当方が見に行った土曜、日曜とも8耐日和でしたね(^^
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今年で連続32回目の8耐観戦ですが多分8耐の事だと語りだしたら1週間は語れると思うのでなんか記事欲しかったら連絡ださいw、そういえばウチの小学生の娘ももう8耐歴10年くらいなのでベテランの域になったかな?、それとオートバイの祭典とも呼ばれた8耐ですが今年は二輪駐車場を集中させたのか鈴鹿サーキットの真ん前の駐車場はバイクで埋まりきってて圧巻でしたね(^^
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実は今年は新事業も始めたので8耐に行くかどうか迷っていたのですが、知人からチケットが回ってきたので、やはりこれは何かの運命かと思い行く事にしました・・・、と言いつつなんやかんやで行ってたと思いますがw、8耐も30年前にくらべたら駐車場の確保から場内の混雑具合も10分の1くらいに成っているのでレース観戦入門には最適かもしれません(暑さ以外は・・)、来年は鈴鹿8耐が世界選手権の最終戦として開催されるとの事なのでレース好きなら一度は行ってみましょう(^^
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日陰の場所を確保出来たら昼間は体力を温存してラジオで実況聞きます、そして夕方からコースを見に歩きました、今年は過去もっとも日焼けしなかった8耐になったかな・・もっとも土曜の4耐は見ないで午後からの観戦でしたが(^^;
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8耐のゴールはいつも感動的です、8時間走ったチームとライダー達も凄いですが朝から8時間以上(多分14時間くらい・・)一緒に観戦、応援していた観客の皆さんと一体になれる瞬間です!、この瞬間はテレビで見ているだけでは伝わらない強い何かを感じますね(^^
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と言うことで今年も8耐に参加された皆さんお疲れ様でした、レースの内容とかはネットや雑誌で調べたほうが詳しく書かれていると思うのでそちらに任せます、それではまた来年も宜しくお願いします!

※ヘルパー募集しているチームがあったらお手伝いするのでご連絡ください(一応国際ライダー・・)w

7/11 MTM-MOTOの日常

MTMです、7月に入って連日30度を超える気温に成りましたね、まだ梅雨時期なので少し雨でも降ってくれてるとまだ耐えれるのですが、ピーカン照りだとエアコン壊れているのでお店も湯立ちますw
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そして自立するバイク用のタイヤ・・・最近はドラッグマシンが流行っているのかな?
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いえいえ鉄人さんのグロムのタイヤです、TT93GPも鉄人さんの手にかかればスポーティタイヤから四輪用タイヤになりますねw、と言う事でライフも考えて本来希望されていたIRCのMB-67に交換です。
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と言う事でハンドパワーでサクっと交換、マシンはよく見るとフロントホイールはNSR50の物にスワップされていますね、交換頻度が高いので出来ればスペアホイールが必要な鉄人さんのグロムでした!

それとこちらは・・・
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見た目は小奇麗ですがタンクの中はサビサビでキャブは完全固着状態・・(汗
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実は4月から預かっている某マシン・・・4年間乗ってなかったみたいで結構手強いです・・はたして治るかな?(^^;;